翼开启厢式半挂车的制动系统问题
    翼开启厢式半挂车行车时制动系统、尤其是紧急制动时，前轮传出一种“铿、铿”的极大响声;驾驶员觉得车身震动;制动系统反应急促，不可以无拘无束地操纵;前轮“制动系统发啃”即为制动系统粗暴故障。
    翼开启厢式半挂车造成所述问题的缘故通常是:制动分泵皮膜粘油或橡胶老化变质，摩擦片铆钉松动，制动系统鼓失圆，蹄片轴与孔配合松旷等。复合型制动阀均衡弹簧弯曲刚度和顶力距太大，则在同样的踏板行程安排上制动系统标准气压高，制动系统反映急促。弯曲刚度适度变弱，制动系统标准气压上升轻缓，有利于驾驶员无拘无束的操纵(预紧力增加，踏板随意行程安排相对稍有减少)。山区的翼开启厢式半挂车客户为融入山高弯急倾斜度大的特性，使翼开启厢式半挂车行车能依据道路上的复杂性状况，急促保持制动系统的目的性，在均衡弹簧上加了一个厚lmm以下的垫片，宁可牺牲常见制动系统的平顺性。当预紧力过大，弹簧贴近或变为了刚体，也就丧失弹簧的功效。制动系统时，制驱动力的骤然提升，非常容易制动系统时彻底丧失操纵，切不适合选用。有的客户对均衡弹簧调节不力，不适当地将预紧力调节过大，制动系统标准气压上升过猛，驾驶员可以操纵的范畴(即踏板合理行程安排)过窄，没办法操纵，造成“制动系统粗暴”。使用调节不力，踏板随意行程安排过大，驾驶员不适合，踩、踏在踏板的随意行程安排路段内，翼开启厢式半挂车没有反映，或反映不大，一着急，猛一踏就非常猛烈地制动系统了。