翼开启厢式半挂车的制动系统问题 
   翼开启厢式半挂车行使时制动系统、尤其是紧急停车时，前轮传出一种“铿、铿”的极大响声;驾驶员觉得车身振动;制动系统体现急促，不可以随遇而安地操纵;前轮“制动系统发啃”即为制动系统粗暴常见故障。
   翼开启厢式半挂车造成上述问题的缘故通常是:制动分泵皮膜粘油或橡胶老化变质，摩擦片铆钉松脱，制动系统鼓失圆，蹄片轴与孔相互配合松旷等。复合型制动阀均衡弹簧刚度和顶力距太大，则在同样的脚踏板行程安排上制动系统标准气压高，制动系统体现急喘。刚度适度变弱，制动系统标准气压升高轻缓，有利于驾驶员随遇而安的操纵(预紧力增加，脚踏板随意行程安排相对稍有减少)。山区的翼开启厢式半挂车用户为融入山高弯急坡度大的特点，使翼开启厢式半挂车行使能依据公路上的繁杂具体情况，急喘保持制动系统的目地，在均衡弹簧上加了一个厚lmm以下的垫片，宁可牺牲常见制动系统的平顺性。当预紧力过大，弹簧贴近或变为了刚体，也就失去弹簧的功效。制动系统时，制驱动力的骤然提高，容易制动系统时完全失去操纵，切不宜选用。有的用户对均衡弹簧调节失当，不适感本地将预紧力调节过大，制动系统标准气压升高过猛，驾驶员能够操纵的范畴过窄，没办法操纵，造成“制动系统粗暴”。应用调节失当，脚踏板随意行程安排过大，驾驶员不适应，踩、踏在脚踏板的随意行程安排路段内，翼开启厢式半挂车沒有体现，或体现不大，一着急，猛一踏就十分猛烈地制动系统了。