挂车支腿的种类有什么？（二）

铝合金型材支腿：

此种类支腿为应汽车轻量化而制造的生成物，自身重量约三十-四十公斤，以单动型多见，作用和单动型支腿基本相同，但许多司机反应其应用实际效果并不是很理想，载满时承受力不够，非常容易受损，适用不常常脱挂的车型，关键特色仅仅是比传统式支腿轻近半的自身重量。

液压型支腿：

此种类支腿是传统式支腿的更新取代商品，也是机电液一 体化在挂车领域的创新性应用，此支腿总体能够说成是一套集成化的小型液压传动系统，根据汽车电源驱动电机推动油泵，形成至额定值工作压力后，由电磁阀通断电来调节油路方向，完成油缸独自或一起伸缩，即支腿的升降系统。

此支腿机械自动化水平高，在油缸的有效性路程内，支腿能自行均衡，适用各类实时路况，升降系统只需根据电动控制开关操控，不用传统式摇把，省掉了传动齿轮，可完成很大吨数承受力，适用追寻效率高的高频率甩挂运输，可是自身重量较重，成本约是一般支腿的5倍上下，加上现阶段维修点较少，后期检修成本较高，造成现阶段市场应用较少。