车架的各个构件几乎都是冲压件，因此，各构件的形状要尽量符合冲压工艺的要求，拉深量不能太大，余料也不能过多，以节省材料。由于在每个截面上的扭转应力总是在上、下翼面的翼缘处大，因此在车架上、下翼面上应尽可能不要钻孔、开口或有其他工艺缺陷。在前后轴之间车架纵梁的下翼面、后悬架部分纵梁的上翼面等都禁止钻孔。在车架纵梁的腹板及横梁上钻孔时，孔间距和孔大小都应符合规定，钻孔工艺应以激光标定与钻孔为优先。  

   在车架上焊接零件时，应该采用与车架材料焊接性能相同的材料进行焊接。不能随意地在车架上进行焊接。须焊接时，应注意车架的圆角等处不允许焊接。对于承受扭转应力的构件，应尽量采用抗扭刚度高的箱形和圆管等闭口截面来制造，如挂车支腿的加强固定构件。为了避免材料折弯时产生破裂，车架的内圆角半径应比板材的厚度大一些。